福州家具零售价格联盟

他是谁?奔波在三明最长公交线的全市唯一住村公交司机

三明芭乐网2018-05-15 07:03:53

他一个人守着一条线、一辆车,不论大风暴雨、酷暑严寒,除了每周能在家里休息一个晚上,其余时间不是在车上,就是在大山里。这样的生活,他坚持了十年,从未抱怨过。他叫孙黎平,是三明市公交公司第三分公司驾驶员,也是全市唯一的住村公交司机,今年55岁。

       火车站至三元区莘口镇后溪村46公里,是三明市最长的公交线,有大段的山路,路窄弯多。第三分公司经理伍震说:“没有很好的安全意识和责任心,是坚持不住的,好在有孙师傅帮我们守住了这最艰苦的一条线。”

       每天下午3点半准时从火车站出发,载着后溪的村民,从莘口镇的岔路拐进沙阳,途经龙泉,最后到达后溪,全程46公里。为了方便村民,老孙下午把村民送回村,晚上住在村里,第二天清晨不到6点就得起床,准备进城。刚开始运营时,公交公司选择了几名比较能吃苦的司机,后来,其他人都承受不了山村夜晚的孤寂,加上夏天蚊多,冬天寒冷,吃饭也成问题,在村里住了十天半个月后,大家都不愿接任这个岗位。司机的频繁更换,迫使线路经常停班,导致村民出行受阻。公交公司贴出征召告示,只有孙黎平一人毛遂自荐。


       后溪村海拔800多米,生活条件十分辛苦。孙师傅说,最怕打雷暴雨天气,常停水停电,喝不上热开水,也吃不上一口热饭,只能就着干粮或方便面充饥。木质房屋一漏雨,被子就被打湿一大片,晚上只好把被褥翻个面将就入睡。


       冬天,山上气温零下六七摄氏度,木屋四处透风,孙师傅只好用透明胶粘住较大的缝隙。遇上停电,电热毯无法加热,半夜还会被冻醒。若遇上寒潮,孙师傅怕机油冻住,影响第二天一早车子正常启动准时发车,他半夜一点多就得起身发动车子,在寒风里挨冻20多分钟。

孙黎平:十年守护一条公交线

       孙黎平坦言,刚开始也不习惯,对比家里的温暖和山上的寒冷孤寂,一股股酸楚涌上心头,数次动过不干的念头。但一想到村民对出行的渴盼,想起公司对自己的信任,他又咬牙坚持了下来,结果慢慢也就习惯了,转眼间就是十年。


       后溪村路况复杂,老孙却了如指掌,哪里有急弯,需要减速,哪里路窄,需要慢行,哪里有坑洼,需要平稳,他都应对自如。遇到暴雨浓雾时,他开车更加小心翼翼,始终把乘客安全放在第一位。


       除了技术过硬,老孙还有着一副热心肠,遇到沿线村民要求捎带物品,他都尽可能提供帮助,慢慢地,他成为村民们信任的“快递员”。村里哪家摩托车、三轮车出现故障,便求助于经验丰富的老孙,而他二话不说拿上修车家伙,无偿地提供帮助。空闲时间,他甚至撩起袖子帮村里人干活,锄草割稻,样样农活都学会了。


       2008年汶川地震,公交公司组织爱心捐款活动,他捐赠最多,捐出1400元,那时他的工资一个月才2000元。2010年,后溪村村民集资安装路灯,他也跟着村民捐献500元。他说天天住在村里,也算半个村民,出点钱也是应该的。对别人如此慷慨解囊,孙黎平自己却非常节俭,在他村里的卧室中,只有一张床、一张桌子、一个电磁炉,连台电视机都没有。

“只要后溪线路还需要我,我就一直开下去。”孙黎平说,对于后溪村那片山水和那一路村民,他已经有了难以割舍的深情。



||内容来源:三明芭乐网论坛、新闻启示录、福建日报综合整理

||图文编辑:小编小熊

||商务合作:13850800482

‖注明:图片来源于网络,如有侵犯原图作者权益,请致电联系本网进行删改。