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瑞士行纪:从卢塞恩到因特拉肯

不和邪2018-07-03 06:40:26

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撰文:王子趣

摄影:王子趣


到了4月的复活节假期,欧洲之巅阿尔卑斯山上的雪刚刚开始融化,高大的树木与茂盛植被已经悄然生长,我与同在英国留学的小伙伴可以短暂地从无休无止的论文中抽离开来,于是便有了这样一场沿途风景美到窒息的瑞士列车之旅:从卢塞恩到因特拉肯,从琉森湖到少女峰,恬静的湖泊,秀美的雪山,苍郁的森林…沉浸在这些童话般的场景里,连心跳都会变慢…


Day 1
卢塞恩(Luzern)


在拉丁文里,卢塞恩是“光”的城市。我们到达之时已是黄昏。这座小城在金色的光线之中显得温柔而沉静。此时游人并不是很多,大部分在古老的卡佩尔木桥上拍照或者散步。色彩温暖而形质古朴的建筑则构成了这里的老城区,流连在街头巷尾之间,斑驳的建筑墙面变得触手可及,如同岁月从来不曾离开。

黄昏中的卡佩尔桥,它是世界上最古老的木桥


沿着湖边漫步,每一个时刻都是精致的画面


瑞士旅行Tips
SWISS PASS 瑞士通票(简称SP)


在瑞士旅行,一本瑞士通票是必不可少的。

瑞士通票(Swiss Pass)使用天数从连续4天起至1个月。你可以在欧洲铁路公司网站上购买,以及瑞士境内各个火车站(以及部分机场)买到。在有效期内,这张通票可以让你乘坐瑞士境内所有列车、主要城市公交车以及河湖之上的游船。当然,你也可以用它去参观大部分的博物馆和美术馆,而最重要的是,这本红色的通票能让你在通往阿尔卑斯山主峰的游览行程里享受不错的折扣。


Day 2
琉森湖到瑞吉山


第二天我们拿着SP免费搭上了游览琉森湖的游船,虽然行程只有一个半小时左右,却丝毫不会感觉时间紧促。大部分的游客都坐在甲板上远眺着风景,也有一些中老年夫妇待在下面一层的餐厅里一边用餐一边欣赏。



在瑞士,很少能够见到体量较大的房子,除却了城中心必不可少的教堂、政府机构等建筑,眼见所及最多的就是这样木质斜坡屋顶白色墙面搭建的精致小屋。它们或者随意的镶嵌在山脉树林草地之上,或者成片的聚集在一起,但却都是扎扎实实,没有一点凌乱的感觉,共同构成了油画般的场景。



瑞士旅行Tips


有关瑞士人建造房子,就不得不提瑞士人的严谨认真(这也难怪瑞士的银行世界闻名),他们从规划到建成,都会对建筑进行一套复杂的程序,连材料是否环保都要细细查验,这一点足以吓退任何试图偷工减料的人。而且在房子修建之前,必须用木头搭个雏形,如果有邻居们投票集体反对,房子就不能建了。


在瑞士(甚至是整个欧洲)的铁路路线上,可以看到各式各样的路段和列车,它们甚至可以穿过森林,跨过湖泊,穿过冰川,直至攀上阿尔卑斯山峰顶。于是我们从琉森湖的游船上下来,便登上了通往瑞吉山峰顶的列车,要想到达海拔1800米的瑞吉山峰,便不得不提这一段最古老的齿轮铁路,仅有几节车厢的红色小火车有着巨大的车厢玻璃窗,它缓缓将我们从山花烂漫的山底一直带到了冰雪覆盖的峰顶。



Day 3
因特拉肯(Interlaken)


因特拉肯以被称作“欧洲脊梁”的阿尔卑斯山脉少女峰而闻名,这座小镇非常古老,并没有经过商业化的洗礼。当我们到达之时,只看到火车站小广场的一些便利店和商场,以及一个国际青年旅社,这也是我们住的地方,此外,就是近在咫尺的雪山森林了。


通往少女峰的班车每日班次非常少,我们必须在早上5点钟左右起床前往。在这一路上会有很多小的站点,几乎每升高一段海拔就会停靠一站,可以选择下车一路走到峰顶。我们看到不少登山者们(这之中还有许多是老年人)步履矫健的行走,带着专业的设备和服装,也有一些跳伞极限者们在此翱翔。


瑞士旅行Tips


通往少女峰的铁路电车也是一段齿轨铁路,全长约7公里,最大坡度高达25%,由瑞士铁道工程师Adolf Guyer Zeller设计,于1896年动工,施工历时长达16年,在1912年通车。它最独特的地方在于有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过,工程十分艰巨。为此,少女峰的火车路段上也特意在冰川内穿行的路上设置了铁路博物馆,里面陈列着当时开凿的一些工具和器械,以及可以真实触碰到的冰川展览馆,里面有一些可爱的冰雕。


在经过了冰川隧道之后,在游览了铁路博物馆和冰雕展馆之后,我们终于到达了峰顶。这是很令人兴奋地,毕竟是站在了欧洲之巅上,我们发现了一处铁丝网,却被默认成为了悬挂铁锁的地方。这让我第一次意识到,原来在国外,也会有类似中国同心锁的习俗,这些铁锁就像一个个美好的祝福,我想它们也一定带着某种幸运,便拿相机拍下了这一幕,在此也分享这种幸运给能够看到这篇文章的你们。



在诸多欧洲国家之中,瑞士是我最喜欢的旅行目的地。不仅仅是因为它的风景如画,人们的严谨温柔,更是因为它有着不少独特而充满现代建筑之美的建筑作品和世界最著名的一群建筑师们,如果有兴趣去查阅一些建筑资料,你一定不会感到失望。



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